Михалыч Уфимский

Цитата: Сегодня поставил диодный мост, прямо на выходе из динамы. Показания: от 3-4 до 10-12 км/ч:4.8-4,9V, от 12 до 40км/ч:5-5,1V, не больше. предполагаю, что при разгоне до 48-50км/ч покажет 5,2V. Это что у меня одного 40V при скорости 50км/ч показывает?

я камеру на 1,75 умудрился запихнуть в покрышку 2,1... Рвануло после того как поймал гвоздь.. Со стороны покрышки прокол, а со стороны обода рваная дыра..

оно не? http://www.bike-components.de/products/info/p23627_Griffueberzug-Traveller-II-.html http://www.bike-components.de/products/info/p9314_MultiFoam-BHG-27-Lenkergriffe-aus-Moosgummi-fuer-Multi-Bar-.html

У меня теперь такой

WasserWolf писал(а) Sun, 19 August 2012 16:42 Перестаёт работать плата фары? та что находиться около аккумов, нет выходного напряжения, появляется только после того как подключишь зарядник Serg1970 писал(а) Sun, 19 August 2012 18:34 Не понял, по каким причинам нельзя вынуть один акк и вставить на его место другой и так 4 раза ? Ваш вариант - это 4 вынул, а потом 4 поставил? Из-за чего такие ограничения? (теряюсь в догадках) 1) время (доставь запасные/вытащить/поставить/убрать севшие) 2) человеческий фактор, можно затупить и не думая выдрать все 4шт не задумываясь о последствиях)))

Serg1970 писал(а) Sun, 19 August 2012 14:41 Сейчас проверил - такая же хрень Но если быстро по-одному (вынул старый - вставил новый) заменить акки, то у меня блок продолжает работать Может кому пригодится... можно по одному конечно еще менять, но это не мой вариант...

WasserWolf писал(а) Sun, 19 August 2012 11:46 Как я понимаю, драйвер фары отсекает нагрузку при напряжении ниже какой-то величины. Никто не знает, при каком значении напряжения происходит отсекание нагрузки? 6 вольт, там схема еще веселая... Сделал бокс под аккумы (с возможностью вытащить и поменять) с этой платой... в общем когда меняешь аккумы, плата перестает работать и требует подключения через зарядник. В противном случае останешься без света...

WasserWolf писал(а) Sat, 18 August 2012 15:08 Если есть интерес, то выложу свою схему с защитой от перенапряжения. LM2575/2576HVT КПД на выходе (с диодным мостом) 80%

ache писал(а) Sat, 18 August 2012 10:50http://vampirchik-sun.nm.ru/vlg5.htm там спецом заточен один из входов на приём тока от динамо-ктулхи. (это именно последняя версия, в v4 этого ещё нет) ага если только разогнать вело до 50км/ч, на динаме будет около 40v. Cхема скажет "ЫТЬ" и благополучно загнется)))

ну если реально тащить видеокамеру и нетбук, а в округе нет ни одной розетки, думаю динамо пригодится))

тебе сюда: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=171400&start=0&rid=22098

Костя писал(а) Fri, 17 August 2012 21:08Не должно быть такого. Даже при большем весе. Может спицы перетянуты. Я думаю что плохих мастеров можно встретить гораздо чаще чем совсем плохие спицы. +1. на гибриде стоят китай спицы по цене 2 рубля за штуку... Оторвалась только одна и то после того как влетел в канаву (помимо спицы, руль еще в выносе провернуло). После этого попал в аварию, переднее колесо с вырванными спицами в мусор. С водилой едем в магаз, собирают колесо на старой втулке, супер-пупер спицы по 28р/шт.. В итоге начали вылетать с периодичностью по 2шт в месяц...

WasserWolf писал(а) Fri, 17 August 2012 13:35Неужели в столь большом Китае никто не делает пластиковые держатели для столь популярной фары? Опять что-ли колхозить? Я после того как фиксатор велокомпа пластиковый сломал на морозе чуть не потеряв (подобрали едущие позади) и потерял 4 задних велофонаря... сейчас все фиксаторы делаю из стеклотекстолита, выглядит топорно конечно, зато не боишься что где-то отвалиться))) З.Ы. сейчас в планах сделать салазки на фонарь, а ответную часть прикрутить на 2 нижних/верхних винта выноса.

каретка тут ни при чем, подозреваю нарушена соосность резьбы в раме (да, бывают и такие случаи)

stranik писал(а) Mon, 13 August 2012 15:05Чебурашка отличный фонарь, но к его минусам могу отнести питание от специального аккумуляторного блока. То есть нет возможности вдруг чего впихнуть запасной аккумулятор. вызов принят)))

Zomb1e писал(а) Mon, 13 August 2012 13:10 а так похоже что ничего кроме геморроя с переключением не дает. переключение происходит в 2-х местах цепи, против 4 у обычной звезды... Народ присобачивается очень быстро...

Знакомый методом проволки, приматывал колесо в походе к эксцентрику, после того как отломился дроупат на одной стороне. Благополучно проехал еще 50км (с велорюкзаком естественно), после чего эксцентрик взорвался...

тоже являюсь обладателем 3D72, пока только обхожусь тестами/сбором информации... из подученных данных: 1) что питать электронную технику потребуется выпрямитель/стабилизатор, забугорные вариант от 3 тыр и выше, самоделка на ШИМ/контроллер выйдет от 500рэ (если сам паять будешь) 2) Немец ехавший по России на веле, убил динамовтулку около Самары, самарцы меняли на обычную, все свелось к тому что протерся проводок на обмотке генератора. 3)Разница в весе составляет 10-12 АКБ формата АА, либо 6-7 АКБ формата 18650 + вес обычной втулки 4) при заявленной мощности в 3W на выходе максимально получал 2,4W 5) мощность при увеличении скорости не увеличивается, эффективно начинает работать при скорости от 10км/ч... 6) что зарядить 18650 емк 2200мА надо около 4 часов непрерывного педалирования, АА 2700мА около 3-3,5 часов Выводы, если педалирование превышает 30 часов, то смысл имеется в виде экономии веса, в остальных случах проще набрать аккумов..

Lord_Raven писал(а) Thu, 09 August 2012 18:47VORON писал(а) Thu, 09 August 2012 18:12Р7 - древний и неэффективный светодиод. Из тех, что ставят - XP-G и XM-L самые эффективные. У меня один фонарь на P7, другой на XP-G. Кардинальной разницы не вижу, P7 даже поприятнее светит кажется но тут много ещё и от рефлектора зависит. Рефлектор влияет только на боковой свет, основной свет же фигачит именно по центру, не искажаясь об рефлектор, у Р7 центральное пятно рассеяно, что передается визуально в плавном переходе освещенности от центра к краю, у XML переход более заметен... Тут уже шаманить надо со стеклом, подбирая вместо него линзы... Да и разница между этими диодами на более 10-15% КПД (вроде где-то так, уточнять в лом)

мне лично XML не нравятся, я за Р7...

Hamfist писал(а) Wed, 08 August 2012 12:11 Сам глянул тут - цепь 10ск. почти не отличается от 9, значит, в обшем, порядок с этим. цепь 10ск на 0,3мм уже чем 9ск...Если кому-то это критично... Замок цепи 9 ск, хоть и болтается на 10ск, но все же держится...

z0rg писал(а) Tue, 07 August 2012 15:55Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 07 August 2012 15:46 ну если ток на асфальтовом перегоне и планируете 140-200км за день преодолеть... Вы часто ездите с постоянной скоростью 47 км/ч (48-11 на мтб)? ну где-то с полчаса если плоскач... По мне полчаса лучше вкрутить а потом полчаса тусить и ждать группу, чем ежели ехать замыкающим (продолжительность нахождения в седле, обратнопропорционально скорости движения, при условии что расстояние постоянно). З.Ы. Было дело заезжал на 39-32 в горку, там где 22-32 и планетарная втулка сдались... вот то момент, где доехал, достал фотик и сфоткал)))

petyaspb писал(а) Tue, 07 August 2012 15:21Я бы наоборот, смотрел на верхнее ограничение передач. На кой чёрт в походах 48-11? До скольки собираетесь разгоняться? ну если ток на асфальтовом перегоне и планируете 140-200км за день преодолеть... И вообще я считаю, если передача становиться ниже соотношения 1:1, то мне проще идти пешком толкая вел...

программируемый контроллер тебе в помошь...Ну и чела найти который этим займется...

герметиком замажь, либо запаяй...